考慮到9月份以來鋼價震蕩下行，無縫鋼管庫存出現回升，四季度將處于鋼市淡季，再加上環保治理下河北省粗鋼日均產量繼續受壓，后期粗鋼產量難以大幅攀升。7、8月份鐵礦石進口量處于年內高位，同比增速均維持雙位數增長，現貨市場礦價相對堅挺，鋼企進口礦可用天數也已攀升至30天，顯示鋼企對鐵礦石需求走強，后期粗鋼產量即使出現回落，可能也較為有限。總體來看，雖宏觀經濟利好，但卻未能帶動市價反彈。在遠期持續下跌、供需格局失衡以及資金面緊張等利空壓制下，卓創認為中秋節之后鋼市仍將繼續維持弱勢調整態勢。鋼鐵行業目前僅僅是進入‘深秋’季節，真正的‘寒冬’還沒有到來。鋼鐵嚴重產能過剩時代預計將在‘十三五’期間到來。這聽上去難免有些沉重。當前鋼鐵寒冬這四個字眼頻繁見諸報端并被業內專家學者廣泛討論，但在徐樂江眼里，所謂的寒冬卻換成了深秋，這意味著，無縫鋼管行業的復蘇之路依舊遙不可期。銷售利潤率僅為0.13%，繼續在全國規模以上工業企業中墊底，虧損面高達40.7%;;這是上半年鋼鐵行業交出的深秋成績單。可以想象的是，如果寒冬踏至，鋼鐵行業的這份答卷又能否及格。我們應該看到，目前還沒有到行業低迷的時期。由于行業供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內，鋼鐵行業都將處于微利經營的狀態，甚至會出現年度虧損。徐樂江給鋼鐵企業敲響了警鐘。當前希望出臺經濟政策，拉鋼鐵一把幾乎沒有任何可能，企業只能自救。徐樂江接近肯定地表示，自救在短期內見效的就是加強行業自律，控制產量。但要強調的是，控產量不是限產，是要求企業堅持沒有合同不生產，不給錢不發貨，低于制造成本不生產。能開出的為數不多的無縫鋼管化解產能過剩的良方之一。